Диагностика бензиновых форсунок

Диагностика бензиновых форсунок на стенде
проверка электромагнитных бензиновых форсунок до 6-ти штук 1500 руб.
проверка форсунок непосредственного впрыска TSI и GDI  

до 6-ти штук

3000 руб.

Проверка форсунки топливной бензиновой с электронным управлением различных производителей, проводится с помощью оригинального стенда, имитирующего работу инжектора на двигателе в различных диапазонах работы.

система впрыска топлива

 

Форсунка (второе название — «инжектор») представляет собой конструктивный элемент системы впрыска двигателя. Подобное устройство предназначено для подачи топлива в дозированном количестве, дальнейшего его распыления во впускном коллекторе (камере сгорания), т.е. создания топливно-воздушной смеси.

Оборудование такого рода используется во всех системах впрыска двигателей — и бензиновых, и дизельных. Сегодня на современных двигателях используют форсунки, которые оснащены электронным управлением впрыска.

Электромагнитная форсунка

Электромагнитная форсунка устанавливается, как правило, на бензиновых двигателях, в том числе оборудованных системой непосредственного впрыска. Форсунка имеет достаточно простое устройство, включающее электромагнитный клапан с иглой и сопло.

Работа электромагнитной форсунки осуществляется следующим образом. В соответствии с заложенным алгоритмом электронный блок управления обеспечивает в нужный момент подачу напряжения на обмотку возбуждения клапана. При этом создается электромагнитное поле, которое преодолевая усилие пружины, втягивает якорь с иглой и освобождает сопло. Производится впрыск топлива. С исчезновением напряжения, пружина возвращает иглу форсунки на седло.

Обращаем внимание, что форсунки изготавливаются под каждый тип двигателя индивидуально, имеют свой размер, производительность и не являются взаимозаменяемым устройством по образу и подобию.

 

Система впрыска TFSI

 

Конструкция и принцип работы современной форсунки

GDI (Gasoline Direct Injection) форсунки c непосредственным впрыском бензина в камеру сгорания двигателя.

В топливной системе впрыска GDI, в отличие от предыдущей системы впрыска, топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением до 200 бар, что способствует более точному дозированию порций топлива и в достаточно короткие промежутки времени.

Основные причины неисправности форсунок:

Состояние форсунок существенно влияет на всю работу двигателя. Так основными признаками их неисправности бывают:

  • Затрудненный пуск двигателя.
  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.
  • Провалы при резком нажатии на педаль газа.
  • Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Повышение токсичности отработавших газов.
  • Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания.
  • Пропуски воспламенения.
  • Хлопки в выпускной системе.
  • Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.
  • Загрязнение форсунок становиться особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается и появляются проблемы с пуском холодного двигателя.

Наш сервисный центр предоставляет услуги по диагностике бензиновых форсунок и их промывке. Для определения работоспособности бензиновых форсунок мы используем профессиональное диагностическое и моющее оборудование.

 

Записаться в наш сервис вы можете прямо сейчас, позвонив нам по телефону указанному на нашем сайте или написать нам на почту.