Ремонт двигателя внутреннего сгорания

Работы по капитальному ремонту двигателя
Бензиновый, отечественного производства от 15000 руб.
Бензиновый, импортного производства от 20000 руб.
Дизельные двигатели от 30000 руб.
Замена ГРМ
Hyundai Porter 2

Kia Bongo 3

Hyundai Grand Starex с двигателем 2.5л

10000 руб.
Hyundai Porter 1 5000 руб.

 

Ремонт двигателя внутреннего сгорания

Около 100 лет в мире основным силовым агрегатом на автомобилях, тракторах, грузовиках и прочей технике выступает двигатель внутреннего сгорания. Пришел он на смену двигателям внешнего сгорания (угли, дрова). Главный принцип его работы заключается в том, что сгорает внутри самого агрегата в специально выделенном рабочем объеме. При поступлении в цилиндры двигателя рабочая смесь подвергается сжатию. После ее воспламенения возникает избыточное давление газов, заставляющих поршни цилиндров возвращаться в исходное положение. При работе двигателя происходит ряд циклических процессов. И они должны происходить за строго определенный промежуток времени.

          У дизельных двигателей топливо перед подачей в камеру сгорания не подготавливается. Благодаря топливному насосу высокого давления (ТНВД) топливо подается под высоким давлением сразу в цилиндры. У бензиновых существует два вида, с подготовкой смеси во впускном коллекторе и второй по принципу дизельных ДВС, с непосредственным впрыском.

 

 

УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

 

устройство двигателя внутреннего сгорания

Для начала, возьмем простейший одноцилиндровый двигатель и разберемся с его устройством и работой. Рассмотрим протекающие в нем процессы, и выясним, откуда все-таки берется тот самый крутящий момент, который в конечном итоге приходит на ведущие колеса автомобиля. Одна из основных деталей двигателя — цилиндр 6, в котором находится поршень 7, соединенный через шатун 9 с коленчатым валом 12. При перемещении поршня в цилиндре вверх и вниз его прямолинейное движение шатун и кривошип преобразуют во вращательное движение коленчатого вала.

На конце вала закреплен маховик 10, который необходим для равномерности вращения вала при работе двигателя. Сверху цилиндр плотно закрыт головкой, в которой находятся впускной 5 и выпускной клапаны, закрывающие соответствующие каналы.

Клапаны открываются под действием кулачков распределительного вала 14 через передаточные детали 15. Распределительный вал приводится во вращение шестернями 13 от коленчатого вала. Поршень, свободно перемещаясь в цилиндре, занимает два крайних положения. Для нормальной работы двигателя в цилиндры должны подаваться горючая смесь в определенной пропорции (у бензиновых) или отмеренные порции топлива в строго определенный момент под высоким давлением (у дизелей). Для уменьшения затрат работы на преодоление трения, отвод тепла, предотвращения задиров и быстрого износа трущиеся детали смазывают маслом. В целях создания нормального теплового режима в цилиндрах двигатель должен охлаждаться.

Ремонт двигателя внутреннего сгорания

Наш автосервис осуществляет комплексные работы по диагностике и ремонту бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания. Если вы услышали посторонние звуки, или заметили повышенную дымность, потерю мощности, повышенный расход топлива или масла, детонацию — не затягивайте с диагностикой. В случае возникновения посторонних шумов в работе двигателя или загорания контрольной лампы на щитке приборов, например Check Engine(чек), рекомендуем незамедлительно обращаться в автосервис для проведения диагностических работ.

Наши специалисты проведут полную и качественную диагностику, а при необходимости и ремонт двигателя вашего автомобиля.

 

Записаться в наш сервис вы можете прямо сейчас. Позвоните нам по телефону указанному на нашем сайте или напишите нам на почту.